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SHF-20-80-2SH船用高速諧波減速器,哈默納科日本

SHF-20-80-2SH船用高速諧波減速器,哈默納科日本

更新時間:2024-06-11

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簡要描述:
SHF-20-80-2SH船用高速諧波減速器,哈默納科日本主要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個基本構(gòu)件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。

主要論述應(yīng)用于船伯的中、高速柴油機和渦輪機作為主機的圓柱齒輪減速器。這些主機的工作轉(zhuǎn)速通常高于級旋槳轉(zhuǎn)速的幾倍或幾十倍。在主機與螺旋槳軸系之間必須配置減速裝置。目前我國中、高速船用柴油機的減速器已有部分系列產(chǎn)品,SHF-20-80-2SH船用高速諧波減速器,哈默納科日本用于船舶渦輪機的減速器通?;戆创粰C要求進(jìn)行專門設(shè)計與制造。

船用減速器的一般要求

    1)正倒車設(shè)計

    1}當(dāng)主機為不可逆轉(zhuǎn)機型并配用廠固定螺距螺旋槳時,減速器應(yīng)設(shè)計正倒車機構(gòu)。

    助當(dāng)主機為可逆轉(zhuǎn)機型或主機不可逆轉(zhuǎn)但配用J}可變螺距螺旋槳時,減速器可不設(shè)計倒車機構(gòu)。

    (2)機一槳轉(zhuǎn)向匹配在雙軸(槳)船舶中。當(dāng)主機為單向機(無左、右機型)時,兩臺減速器中一臺應(yīng)設(shè)計反向機構(gòu),反向方法一般有下列幾種:

    1}設(shè)皿中間齒輪。

    2)設(shè)計前皿式獨立換向SHF-20-80-2SH船用高速諧波減速器,哈默納科日本減速器

    3)分別采用行星齒輪傳動或星形傳動。

    4)變換輸人齒輪與從動齒輪搭接位置(適用于多軸系減速器)。

    5 )設(shè)什獨立的左、右型減速器。

    (3〕倒車能力對可離合、倒順的減速器,其倒車傳遞功率應(yīng)不小于額定功率的65%〔內(nèi)河船)或75%(海船)。離合器換排的zui大轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于主機額定轉(zhuǎn)速的45%(配離速柴油機)或50%(配中速柴油機),換向時間應(yīng)不大于15s。帶液壓控制的減速器,應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的機械聯(lián)接機構(gòu),當(dāng)液壓系統(tǒng)失靈時,能保證船舫其有一定的航行能力。

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